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[大众汽车论坛] 历史上首次!大众汽车考虑关闭德国工厂 为进一步削减开支

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发表于 2024-9-3 19:24:20 | 显示全部楼层 |阅读模式
历史上首次,大众汽车集团计划关闭德国工厂。
据新华社9月3日消息,大众汽车集团9月2日发布声明称,为进一步削减开支,公司正考虑关闭其在德国的一家汽车制造厂和一家零部件厂,这些潜在措施针对的是大众主要乘用车品牌,以及其他集团实体等。

据外媒报道,上述消息一出即遭到工会的强烈批评,德国顶级工业联盟IG Metall谴责该计划“动摇了汽车制造商的根基”。

“需采取果断行动应对挑战”

据央视财经报道,除关闭工厂外,大众汽车还在考虑终止与工会达成的就业保障协议。通过上述措施,大众汽车管理层希望到2026年能节省100亿欧元的运营成本。

对此,大众汽车集团首席执行官奥博穆在一份声明中表示:“欧洲汽车行业正面临非常严峻的形势。”他提到,新的竞争对手正在进入欧洲市场,作为一个企业所在地,德国在竞争力方面正在进一步落后。因此,大众汽车集团需要“采取果断行动”以应对当前的挑战。

据大众汽车集团2024年半年度财务报告,今年上半年,大众汽车集团业绩仍表现为“增收不增利”。其报告期内销售收入为1588亿欧元,高于2023年上半年的1563亿欧元;营业利润为101亿欧元,同比下降11%;营业利润率为6.3%。此外,2024年上半年大众汽车集团总体销量有所下滑,销售约430万辆汽车,略低于2023年上半年440万辆的销售成绩。

聚焦不同地区销量,今年上半年,大众汽车集团北美地区销量同比增长8%,南美地区销量同比增长15%,其总部所在地西欧地区的新订单增长了2%,其中电动汽车的订单增长了一倍多。中国市场方面,2024年上半年市场销量134.5万辆,同比下跌7.4%,市场占比下跌至30.9%。

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图片来源:每经记者 孔泽思 摄(资料图)
就品牌来看,上半年大众汽车集团旗下斯柯达、西雅特和大众商用车销量都有所增长,相比之下,大众汽车集团旗下豪华品牌,例如奥迪、宾利和保时捷等销量均出现不同程度下滑。在中国市场,保时捷品牌的销量下跌尤为显著,上半年纯电动汽车销量同比下滑了近40%,特别是保时捷Taycan车型,第一季度销量同比下降了54%,仅交付了9151辆。

对于当前困境,大众乘用车部门首席执行官托马斯·谢费称,尽管降低成本的努力正在“取得成效”,但“阻力也显著增强”,特别是来自中国电动汽车的激烈竞争。

研究机构DataForce的数据显示,2024年6月,中国品牌在欧洲注册了超过23000辆纯电动汽车,环比增长72%,这一增幅是当月欧洲电动汽车总注册量增幅的两倍;中国电动汽车在欧洲市场的份额达到11.1%,创历史新高。

押注智能化,布局本土化

“中国市场至关重要”,这是大众汽车集团多位高层在公开场合最常提及的一句话。而面对目前汽车行业激烈的新能源转型,以及价格竞争,大众汽车集团不止一次重点提及中国市场及电动化转型。

事实上,自奥博穆出任大众汽车集团管理董事会主席后,无论是在中国市场还是海外市场,智能化研发都被放在了首要位置。比如,2023年7月,大众汽车集团宣布向小鹏汽车增资约7亿美元(约合人民币50亿元),以每ADS(美国存托股份)15美元的价格收购小鹏汽车约4.99%的股份。

据《每日经济新闻》记者不完全统计,自2020年以来,大众汽车集团在中国市场的投资已超过700亿元。值得关注的是,无论是与小鹏汽车、中科创达,还是地平线的合作,大众汽车集团的研发重点都集中在软件、电动智能化系统等领域。

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图片来源:每日经济新闻 资料图
除了在中国市场加大对电动智能领域的投资合作外,为强化本土研发,大众中国今年4月宣布,大众汽车集团投资25亿欧元,进一步拓展位于合肥的生产及创新中心。据悉,位于合肥的大众汽车(中国)科技有限公司由集团全资控股,将与集团在华合资企业紧密合作,承担核心开发任务。官方表示,至2030年,集团旗下品牌将在中国市场提供超过30款纯电动车型。

大众汽车集团董事、大众汽车集团(中国)董事长兼首席执行官贝瑞德在接受采访称:“通过‘在中国,为中国’的战略,我们正在全面融入中国的产业生态,更快地开发并制造满足中国客户需求的产品。”

贝瑞德预计,到2030年,中国汽车市场年销量将增长至2800万到3000万辆,其中新能源车型占比将达74%,纯电动车型的占比将超过55%。同时,他还表示,在未来3年内,大众汽车集团计划向中国市场推出超过40款新车型,其中一半是新能源汽车。

每日经济新闻


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