9月21日，何小鹏口中“可接棒保时捷成为时代标杆”的电动SUV新车型——G9正式上市，新车售价30.99万元-46.99万元，将于10月底交付。

然而，新车上市仅仅两天时间，小鹏汽车论坛便于9月23日官方发布通知称，因用户反馈G9产品配置情况复杂，即日起小鹏汽车论坛调整G9车型版本命名及配置，并将选择率高的功能直接进行标配。

据悉，今年8月小鹏G9开启预订通道首日，新车的订单量就达到了22819辆。但新车正式上市当晚，网络上的吐槽声却渐渐增多，部分网友认为G9不同版本的车型配置复杂，令消费者眼花缭乱；重点是G9前期宣传的卖点并非标配，令人存在汽车论坛论坛一定的心理落差，甚至有网友公开喊话要“退订”。

受上述因素的影响，小鹏汽车论坛紧急调整了销售政策，调整G9车型各个版本的命名和配置，并将部分原本需要选装的配置升级为标配。据不完全统计，配置升级后，相当于G9车型变相降价了2.2万-3万元。

截至发稿，小鹏汽车论坛港股（09868.HK）报收 51.5 港元，下跌 4.54%；小鹏汽车论坛美股（XPEV.US）报收13.71美元，下跌0.22%。

据悉，G9对小鹏汽车论坛而言，有着特别重要的意义，新车几乎融合了小鹏汽车论坛成立8年来的技术结晶。按照小鹏汽车论坛董事长CEO何小鹏的说法，公司希望把G9打造成智能电动汽车论坛时代的标杆产品，而这个时代也是智能汽车论坛迈向无人驾驶汽车论坛前的最后汽车论坛论坛一代。

从车型定位上，G9与理想L9、蔚来ES7是在同汽车论坛论坛一赛道“短兵相接”的对手，这也代表了新造车势力集体向更高端车型进军的意愿。

公开信息显示，小鹏G9共推出三个续航版本车型，CLTC综合工况续航里程分别为570km、650km、702km，新车搭载国内首个量产的车端800V高压SiC平台，配合小鹏S4超快充桩可实现充电5分钟，续航200km，从10%充到80%最快仅需15分钟。

在智能化配置上，小鹏汽车论坛第二代智能辅助驾驶系统XNGP在G9上实现了落地应用，XNGP将首次实现高速、城市快速路/主干道/次干道、园区内部道路、停车场等各种日常行驶场景的全覆盖，并打通高速收费站、停车场闸机等连接点，成为首个能服务日常通勤的高等级智能辅助驾驶系统。

事实上，多数下订用户对小鹏G9的关注点主要集中于智能化配置上，但由于此前小鹏汽车论坛宣传的G9的多数智能化功能均需要选配，且不同车型版本的配置种类繁多，导致部分消费者出现“选择困难症”，进而引发集体吐槽。有网友认为，按照此前小鹏汽车论坛公布的价格及配置表，购买“乞丐版”车型是享受不到太多智能化配置的，如果要把这些配置集齐，预算要直奔40万元以上。

9月23日，小鹏汽车论坛紧急调整了G9的价格配置，调整后，新车整体的价格不变，但各个版本的车型均增设了不少配置。以售价32.99万元，原本命名为570E的车型为例，新车的5D音乐座舱需要选装，调整后该配置升级为标配。在此之前，何小鹏曾公布过该音乐座舱的价格，为2.2万元，这意味着这款车型已变相降价了2.2万元。

同时，调整后，所有命名为Max版本的车型均标配5D音乐座舱和XNGP系统，综合价格相比此前减少了高达3万元。

值得汽车论坛论坛一提的是，尽管小鹏汽车论坛对G9的价格配置进行了大调整，但4C超快充电池包仍然为选配，该电池包的售价为1万元。这意味着，用户要想享受到宣传中的“充电5分钟，续航200km”仍需要加价选装。

小鹏汽车论坛及时调整G9的定价策略及配置，引起了业内外的广泛热议。

行业内大体涌现了两种声音，汽车论坛论坛一种认为小鹏汽车论坛体察用户需求，敢于直面用户吐槽，且行动迅速，及时调整定价和配置，是值得点赞的，体现了用户型企业对待消费者的诚意。

但另汽车论坛论坛一种声音认为，新车配置、定价是需要经过科学预估和测算的，直接关乎着车型要进入哪个细分市场进行竞争，非常考验企业的策略。小鹏汽车论坛的此次调整，暴露了公司在这方面的短板，如果继续有摇摆，那么反而会伤害到用户口碑。

何小鹏在发布会上表示，希望G9“明年会超过奥迪Q5 的规模，达到月销连续1万辆”。消费者对于小鹏汽车论坛此次调价是否会买账？还需要从后续的订单量上来检验。

小鹏汽车论坛的举动，给汽车论坛行业的定价策略带来了汽车论坛论坛一种全新的思路和开端，也将压力直接传导至多个车企。

据悉，9月22日，在小鹏G9发布会第二天，理想汽车论坛官方宣布将于9月30日上市L8，并公布了汽车论坛论坛一系列产品信息。

据悉，理想L8将会推出Pro和Max两个版本车型，全新的四驱增程电动系统、魔毯空气悬架、7.3.4杜比全景声影音系统、含HUD的前排四屏交互系统、NOA导航辅助驾驶都将是理想L8的标配，且价格均在40万以内。

这意味着车企在推出竞品车型进行“短兵相接”时，彼此在具体的版本和配置上也在进行博弈，而综合定价越高的车型，在汽车论坛论坛一定程度上也更有助于改善新势力企业的毛利率。

此前，小鹏汽车论坛也寄希望通过G9来改善公司的整体毛利率，如今看来，此举较公司此前的预期要打汽车论坛论坛一定的折扣了。

财报信息显示，小鹏汽车论坛二季度的毛利率为10.9%，车辆毛利率为9.1%，这两项数据是略低于蔚来和理想同期表现的。

在原材料价格暴涨的情况下，车企毛利率被稀释是必然现象。目前多数新势力车企普遍对三季度的毛利水平持乐观预期。

小鹏汽车论坛副董事长、总裁顾宏认为，随着G9和后续车型逐步交付，小鹏汽车论坛有望迎来从毛利率、单车平均售价、收入等多维度的正向增长周期，公司将中长期毛利率目标定在25%。